汽车前保险杠是安全装置，能够吸收和缓和外界冲击力以保护车身前后部。上个世纪八、九十年代，汽车保险杠基本采用金属材料为原材料，经过20多年的发展，现代汽车的前后保险杠采用塑料为原材料，不但保持了保护功能，还具有与车体造型的和谐与统一、轻量化、降低油耗等特点。塑料保险杠不但拥有良好的强度和刚性，同时还具有装饰性功能。从安全的角度上来看，在汽车发生碰撞事故的时候，塑料保险杠能起到缓冲作用，从而对前后车体进行保护；从外观的角度上来看，经过精心喷涂的保险杠能够自然地与车体浑然成一体，即显气派又美观，所以，其成为了汽车外型装饰的重要部分。正是由于塑料保险杠扮演的重要角色，故而在全世界范围内，各大汽车企业都致力于汽车塑料保险杠系统的研究。
       1.保险杠结构
        塑料前保险杠由三个部分组成，分别是外板、缓冲材料和横梁，具体结构和零件如图1所示。外板和缓冲材料的原材料均是塑料，横梁是由冷轧薄板冲压而成Ｕ形槽，冷轧薄板的厚度大概1.5毫米。应用在塑料保险杠的材料，大体上有两个系别：聚酯系和聚丙烯系，而成型工艺一般为注射成型。
塑料保险杠设计
       设计人员在开始做塑料前保险杠设计的时候，就要清楚在保险杠的设计开发过程中， 应遵循主动安全性、被动安全性、和谐一致、便于安装维修的原则，下面分别详细解释这四个原则：

（1）主动安全性——在最大程度满足使用功能的基础上， 保险杠的设计应符合例如汽车外部突出物等法规，设计要贯彻安全可靠、设计合理的理念。
（2）被动安全性——汽车在与外界发生碰撞的时候， 保险杠作为安全装置，要起到保护前后部车体的作用，要具有优良的吸能特性。
（3）和谐一致——无论是在外部造型、色彩上，还是质量感知上，不能只追求保险杠个体的特性，要与整车造型保持和谐一致，与整车浑然一体。
（4）便于安装维修——保险杠与其相邻零件不能有干涉现象，间隙应合理，安装点的设置要符合人机工程。

      2.保险杠选材原则
      一般来说，塑料材料必须满足以下几方面的要求：良好的使用性能要求、工艺性能要求、合理的成本要求。虽然塑料保险杠原材料一般为聚酯系和聚丙烯系，但是这些原材料分子结构还是存在一定的差异，这些差异会导致塑料性能的不同，所以设计者要掌握选材原则。
      首先，要对塑料保险杠的使用要求进行全面深入的了解，了解的内容应包括：保险杠在正常工作的时候，应具备的哪些性能和这些性能的指标；保险杠的工作环境，环境指标包括温度、湿度、介质等。
      其次，掌握塑料原材料的性能特点。在一般性的了解材料性能的基础，分类列出各种材料比较突出的性能，便于后面的选材。一般来说，改性聚丙烯通常被选用为塑料保险杠的材料， 改性聚丙烯是注射成型用的热塑性塑料， 对其性能必须了如指掌。表1是国外汽车保险杠用PP材料的技术指标。表2是国内汽车保险杠用PP材料的技术指标。选用改性聚丙烯材料时，应满足如下的四个基本特征：第一，良好的耐热性，在（80-100）℃这个范围内；第二，冲击强度应控制在（0.3-4）J•cm2这个范围内；第三，拉伸强度的范围由29MPa 到39MPa；第四，成型性和耐候性良好。
      3.  塑料保险杠的结构设计
      进行塑料保险杠的结构设计，在遵循设计原则的基础上和车辆造型、总体布置确定之后，还要进行系统的布置及方案设计，才能进行结构设计。设计第一步就是与相邻零部件的安装与配合设计。

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