私は自動車業界を信じているので、車体、複雑な形状なので、高精度の部品を溶接の自動化の程度が高い、知っています。したがって、自動車、自動車部品、組立部品、金型を押収し、本質的なメインパイプラインの検査ツールを溶接。それに注意を払う必要がある車の発作の日常管理のためのだから？
受信者と毎週の検査部門を使用するには、新しい計測ライブラリ再利用から車を押収した車を押収した、すぐにカードを変更し、部屋の検査、登録を測定することによって確認する必要があり、証明書を発行した後に使用することができます。検査証明書に毎週定期検査プログラムに含まれるためには、検査、検証、有効期限の日付を表示しなければなりません。試験サイクルの長さは、構造自体を測定すること、使用頻度、環境の用途に応じて決定されなければなりません。押収された車の設計、製造、テスト
企業は、設計部門が設計したニーズを、加工機械部品の測定値に基づいて行われるべき車を押収しました。設計プロセスは、リビジョン、検証、設計検証、などを設計してから、ISO9000標準的なファイル管理方法を押してくださいする必要があります。あなたは設計図面を変更する必要がある場合は部門と製造部門によって測定されなければなりません。作られたデザインによるQC検査方法により、完全な検査が付いている車を押収しました。テスト・アプリケーションを渡す人は、スタンプ番号、確認番号および関連の測定値を刻まれ、その後、ライブラリによって発行された計測証明書に。
車のスクラップ、リサイクル、廃棄自動車の使用を押収し、測定室が認識され、回収されなければならない、生産現場の流入を防ぎます。いくつかの高コストやトラブル、複雑さを設計することにより、車を押収したが、唯一の少数の部品によって廃棄それらの要件を満たしていない、または一部の粉砕により、プロの企業が、廃棄物を削減するために、再ユーザーすることができますについては具体的に対処するための技術スタッフ。再利用することができるようにそれを検出し、証明書を発行するために、計量チャンバによって承認されなければなりません。
車の発作の日常管理押収した車が大幅車両開発のコストを削減し、標準化された部品の大量生産を助けることができるので、共有するために今日ここにするには、それは車の急速な発展を押収し、それは今、自動車産業となっている新興産業の支援に。
